{"id":17516,"date":"2020-03-28T00:07:40","date_gmt":"2020-03-28T05:07:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alpharamirez.com\/?p=17516"},"modified":"2020-07-09T21:07:51","modified_gmt":"2020-07-10T02:07:51","slug":"carga-aviones-pasajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpharamirez.com\/es\/carga-aviones-pasajeros\/","title":{"rendered":"\u00bfCarga en Aviones de pasajeros? \u00a1Claro que s\u00ed!"},"content":{"rendered":"
    \n<\/i>
    \n
  1. Principal <\/a><\/li>\n
  2. Leiga pa que se instruiga<\/a><\/li>
  3. \u00bfCarga en Aviones de pasajeros? \u00a1Claro que s\u00ed!<\/a><\/li>\n<\/ol>\n
    \"\" Por favor lee las notas sobre el contenido y el derecho de autor<\/a> si no lo has hecho.<\/div>\n
    <\/i> Este art\u00edculo fue publicado en: Marzo de 2020<\/strong><\/strong>
    \n<\/i> Este art\u00edculo fue actualizado en: Marzo de 2020<\/strong><\/strong><\/div>\n
    \"United This article is also available in English<\/a>.<\/div>\n
    \n[aesop_chapter title=”\u00bfPor qu\u00e9 Aviones con colores especiales?” bgtype=”img” full=”on” img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_6787.jpg” video_autoplay=”on” bgcolor=”#888888″ overlay_content=”<\/p>\n

    \u00bfPOR QU\u00c9 AVIONES CON COLORES ESPECIALES?<\/mark><\/p>\n

    HAY VARIAS RAZONES<\/mark>
    \n” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off”]\n

    Antes de comenzar debo aclarar que no trabajo en ninguna de las empresas que se van a nombrar a continuaci\u00f3n, no tengo ninguna raz\u00f3n para defenderlas particularmente, y tampoco tengo que ver con la Aerocivil o ninguna instituci\u00f3n del gobierno de Colombia, y esas si que menos tengo raz\u00f3n para defenderlas.<\/strong><\/p>\n

    ——<\/p>\n

    Al momento de escribir esto (entre el 28 y el 30 de marzo de 2020) en Colombia estamos en cuarentena por cuenta del COVID-19<\/strong><\/em>, y en adici\u00f3n a eso los vuelos regulares de pasajeros dom\u00e9sticos e internacionales se encuentran suspendidos.<\/p>\n

    Sin embargo, los vuelos de carga y los vuelos de repatriaci\u00f3n (previa autorizaci\u00f3n), humanitarios, m\u00e9dicos y de gobierno no est\u00e1n restringidos, y el espacio a\u00e9reo sigue abierto (hay muchos Aviones que vuelan sobre Colombia que no vienen desde ni van para Colombia).<\/p>\n

    En este contexto, recientemente ha habido unas declaraciones por parte de personas del sindicato de la Aerocivil respecto de unos vuelos de repatriaci\u00f3n que ha habido en los d\u00edas pasados, y respecto de unos vuelos de carga en el mismo periodo.<\/p>\n

    No voy a enlazar a ninguna de esas declaraciones porque hay que hacer aislamiento social de semejante virus de declaraciones (si te quieres enfermar al leer eso siempre hay buscadores).<\/p>\n

    En dichas declaraciones, hubo un par de afirmaciones bastante ingenuas o mal intencionadas (o las dos cosas) de las que quiero hablar aqu\u00ed. Eso, por no decir sorprendentes de parte de personas que se supone saben de Aviaci\u00f3n.<\/p>\n

    Del mismo modo, las afirmaciones esas est\u00e1n siendo diseminadas por medios de comunicaci\u00f3n que no se toman la tarea de chequear, y por un mont\u00f3n de gente en redes sociales que hace lo mismo, y me la est\u00e1 volando.<\/p>\n

    Una de las afirmaciones es que un vuelo de carga que la aerol\u00ednea Avianca hizo entre Bogot\u00e1 y New York es “sospechoso”<\/strong><\/em> porque fue hecho en un Boeing 787-8<\/strong><\/strong> de pasajeros, y que ese Avi\u00f3n “no es apto para el transporte de carga”<\/strong><\/em>, seg\u00fan esas personas.<\/p>\n

    Les voy a explicar brevemente por qu\u00e9 ese Avi\u00f3n S\u00cd<\/strong> es apto para el transporte de carga.<\/p>\n

    En el mercado de la carga transportada por Avi\u00f3n suele haber dos tipos de Aviones dedicados exclusivamente a esto. Primero, est\u00e1n los Aviones que son dise\u00f1ados para ser cargueros desde la f\u00e1brica.<\/p>\n

    Estos Aviones suelen ser los mismos que transportan pasajeros, pero obviamente no traen sillas, no traen ventanas, traen puertas especiales para la carga, y en algunos modelos tienen otras modificaciones respecto de su contraparte de pasajeros.<\/p>\n

    Por ejemplo, el Airbus A330<\/strong><\/strong> carguero tiene un peque\u00f1o “morro”<\/strong><\/em> en el tren de aterrizaje de nariz para que el Avi\u00f3n quede totalmente recto horizontalmente y pueda ser cargado con facilidad, ya que la versi\u00f3n de pasajeros en tierra queda con la nariz “tirando hacia abajo”<\/strong><\/em> un poco.<\/p>\n

    Miren las fotos de abajo para que vean ese asunto ilustrado.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_2567.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Este es un A330-200 de pasajeros.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_6934.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Este es un A330F puramente carguero, basado en el A330-200 de pasajeros. Miren el tren de aterrizaje de nariz y comparen.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_1065.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Tren de nariz de un A330F puramente carguero. Miren el acercamiento al ‘morro’ para ‘nivelarlo’ horizontalmente.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    El Boeing 747-400<\/strong><\/strong> carguero tiene la “joroba”<\/strong><\/em> mucho m\u00e1s peque\u00f1a que su contraparte de pasajeros, ya que en ese segundo piso no va a llevar pasajeros ni va a poder llevar carga, entonces se hace mucho m\u00e1s peque\u00f1a para que el Avi\u00f3n pese menos y por ende sea mucho m\u00e1s eficiente.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_8043.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Este es un Boeing 747-400 de pasajeros. Miren el tama\u00f1o de la ‘joroba’ y el n\u00famero de ventanas.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_7316.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Este es un Boeing 747-400 puramente carguero desde la f\u00e1brica. Miren el tama\u00f1o m\u00e1s peque\u00f1o de la ‘joroba’ y el n\u00famero reducido de ventanas.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Tambi\u00e9n existen Aviones que fueron para transporte de pasajeros y fueron convertidos a cargueros puros posteriormente. A estos Aviones usualmente se les quitan las sillas, se les adaptan sistemas para mantener la carga en su lugar, se bloquean las ventanas (aunque su contorno se sigue viendo por fuera) y se les hacen puertas para poder entrar la carga.<\/p>\n

    As\u00ed por ejemplo, uno ve de vez en cuando Boeing 747-400<\/strong><\/strong> cargueros que tienen la “joroba”<\/strong><\/em> grande (por ende pesada, y por ende podr\u00e1 llevar menos carga pagada), y otras circunstancias de esa \u00edndole.<\/p>\n\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_7930.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Este es un Boeing 747-400 puramente carguero, pero que antes fue un Avi\u00f3n de pasajeros y fue convertido a carguero. Miren el tama\u00f1o de la ‘joroba’ y las ventanas en comparaci\u00f3n el carguero de f\u00e1brica. Debajo del t\u00edtulo de la aerol\u00ednea se puede ver el contorno de lo que eran las ventanas de los pasajeros en su momento.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    \u00bfPor qu\u00e9 existen los convertidos? B\u00e1sicamente porque para ciertas empresas, en ciertas condiciones, tiene mucho sentido financiero hacerse a un Avi\u00f3n de estos en lugar de un carguero nuevo de f\u00e1brica. Pueden tener un poquito menos de capacidad de carga, pero su costo de adquisici\u00f3n lo compensa.<\/p>\n

    Eso solo por hablar de dos modelos, porque hay muchos m\u00e1s.<\/p>\n

    Hasta ah\u00ed los Aviones que son puramente cargueros, dedicados exclusivamente a eso, y que no est\u00e1n dise\u00f1ados para llevar ning\u00fan pasajero.<\/p>\n

    Tambi\u00e9n hay Aviones “combi”<\/strong><\/em>, que son mitad cargueros y mitad pasajeros, pero de esos no voy a hablar en esta oportunidad.<\/p>\n

    Eso por hablar de la operaci\u00f3n exclusivamente carguera. Ahora, la carga por v\u00eda a\u00e9rea tambi\u00e9n se puede llevar, y se lleva, en Aviones de pasajeros.<\/p>\n

    \u00bfC\u00f3mo y por qu\u00e9 se hace esto? Pues est\u00e1 muy estandarizado y no es nada del otro mundo.<\/p>\n

    Primeramente, por negocio. Muchas veces la diferencia entre que una ruta normal de pasajeros sea rentable, o no lo sea, radica en el dinero adicional que obtiene la aerol\u00ednea por el transporte de carga.<\/p>\n

    Hay servicios, por ejemplo Deprisa Aeropuerto<\/a>, en el que llevas un env\u00edo urgente a un Aeropuerto, y en Deprisa te lo mandan en el vuelo de Avianca de pasajeros que salga m\u00e1s pronto a la ciudad destino. All\u00ed el destinatario va y lo recoge al Aeropuerto tambi\u00e9n, as\u00ed uno puede tener un env\u00edo en menos de tres horas si todo sale bien.<\/p>\n

    Eso solo por poner un ejemplo.<\/p>\n

    En lo t\u00e9cnico, es est\u00e1ndar y simple tambi\u00e9n. En la barriga<\/strong><\/em> (la parte de abajo) de los Aviones va el equipaje chequeado de los pasajeros.<\/p>\n

    Pero esta barriga tiene una forma geom\u00e9trica determinada, y esa forma determinada es compatible con un UL<\/strong>D<\/strong><\/em>.<\/p>\n

    Un ULD<\/strong> es b\u00e1sicamente un contenedor hecho con todas las medidas de resistencia y seguridad requeridas en la Aviaci\u00f3n, que “encaja”<\/strong><\/em> perfectamente con la barriga<\/strong> de un modelo de Avi\u00f3n determinado, como si fuera Tetris<\/strong><\/em>. Tambi\u00e9n hay otra modalidad que se llama “pallet”.<\/strong><\/em><\/p>\n

    En el espacio y peso disponible que queda despu\u00e9s del equipaje de los pasajeros (si quedara, porque no siempre se puede) se meten esos ULD<\/strong> en la barriga del Avi\u00f3n llenos de carga, aunque sea un simple vuelo de pasajeros.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Airbus_A300_cross_section.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Aviir.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”As\u00ed van los ULD cargados en un Avi\u00f3n de pasajeros, en la barriga junto el equipaje (o sin equipaje en caso de no haber ning\u00fan pasajero).” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Esa operaci\u00f3n es MUY<\/strong> com\u00fan, y muy frecuente. Es muy probable que en tu \u00faltimo vuelo como pasajero a cualquier lado, junto con tu maleta hayan viajado unos cuantos ULD<\/strong> con carga.<\/p>\n

    Por supuesto, El Boeing 787-8<\/strong><\/strong> de Avianca que transporta pasajeros tiene ULD<\/strong> compatibles con la forma de su barriga<\/strong>, y por ende es APTO<\/strong><\/strong> desde su mismo dise\u00f1o para transportar carga. Es m\u00e1s, lo hace en la mayor\u00eda de vuelos de pasajeros.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_6966.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Yo tom\u00e9 esta foto en Cartagena mucho antes de la pandemia. Ah\u00ed se ve muy claro como acomodan en la barriga del Avi\u00f3n (un Boeing 787-9 de pasajeros de KLM) varios ULD llenos de carga, en adici\u00f3n al equipaje de los pasajeros que iban a volar entre Cartagena y Amsterdam.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Ahora, imaginen que toda la barriga<\/strong> est\u00e1 disponible porque no hay ning\u00fan pasajero debido a la coyuntura actual. Pues todaaaaaaaaaaaa la barriga puede ir llena de ULD<\/strong> porque no hay ninguna maleta.<\/p>\n\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_6943.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”El mismo Avi\u00f3n de la foto anterior en el mismo momento. Miren que es un Avi\u00f3n de pasajeros, haciendo un vuelo de pasajeros cualquiera. Pero lleva carga, cargaaaaaaa. Y es super apto para eso.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Y eso en un Avi\u00f3n de buen desempe\u00f1o y moderno como el Boeing 787-8<\/strong><\/strong> no es poca cosa. Es mucha carga, aunque no sea tanta como podr\u00eda llevar un carguero dedicado.<\/p>\n\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_6787.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Yo iba como pasajero en este Boeing 767-300 de LAN desde Bogot\u00e1 hacia Santiago de Chile hace a\u00f1os. Tom\u00e9 la foto antes de abordar. \u00bfQu\u00e9 ven a los lados? Puros ULD llenos de carga, en adici\u00f3n a nuestro equipaje.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    \u00bfY los cargueros dedicados entonces? \u00a1Pues siguen volando! Es m\u00e1s, est\u00e1n volando m\u00e1s que nunca.<\/p>\n

    Avianca en particular tiene seis Aviones cargueros puros, modelo Airbus A330F<\/strong><\/strong> (operados por Tampa Cargo, fotos m\u00e1s arriba).<\/p>\n

    Si ellos concluyeron que era justificado hacer un vuelo carguero adicional en un Avi\u00f3n de pasajeros es porque hay carga para eso.<\/p>\n

    Y por fortuna, porque cualquier operaci\u00f3n adicional que puedan hacer les va a ayudar a sobrellevar la terrible presi\u00f3n financiera en la que est\u00e1n ahora, junto con el resto de aerol\u00edneas a nivel mundial.<\/p>\n

    Y es apenas l\u00f3gico, toda la carga que usualmente se transporta en los vuelos de pasajeros normales como les expliqu\u00e9 debe estar represada, ya que la inmensa mayor\u00eda de esos vuelos est\u00e1n parados.<\/p>\n

    En adici\u00f3n a eso, hay necesidades especiales de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de medicamentos, equipos m\u00e9dicos, y de m\u00e1s insumos de cara a enfrentar el COVID-19<\/strong>.<\/p>\n

    Entonces, la mayor\u00eda de Aviones de pasajeros S\u00cd<\/strong> son aptos para el transporte de carga. El Boeing 787-8<\/strong><\/strong> de Avianca S\u00cd<\/strong> es apto para el transporte de carga, y la aerol\u00ednea lo us\u00f3 (y quiz\u00e1s usar\u00e1) en vista de la coyuntura, en vista de que hab\u00eda carga, y en vista de que sus Aviones cargueros puros est\u00e1n al m\u00e1ximo.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_1479.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Boeing 787-8 de Avianca. Muy APTO tambi\u00e9n para llevar carga tambi\u00e9n cuando se requiere (y para recibir mi amor). ” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Por supuesto, no es en esa tarea donde son m\u00e1s eficientes, ya que est\u00e1n configurados para el transporte de pasajeros, pero no es poco lo que pueden llevar tampoco.<\/p>\n

    Es cierto que no es com\u00fan que un Avi\u00f3n de pasajeros salga en un vuelo solamente con carga, pero no son tiempos comunes.<\/p>\n

    Dicho eso, es absolutamente legal, permitido en lo t\u00e9cnico y regulatorio, y no es algo que se hayan inventado de un momento para otro.<\/p>\n

    Yo soy de los primeros en desconfiar de las instituciones del gobierno en un pa\u00eds como Colombia. Pero no hay perder el contexto ni el sentido com\u00fan. Como dicen por ah\u00ed, una cosa es una cosa y otra cosa es otra cosa<\/strong><\/em>.<\/p>\n

    Tambi\u00e9n dijeron que el Avi\u00f3n fue cargado en el muelle internacional de pasajeros y no en la terminal de carga.<\/p>\n

    Yo no estuve all\u00e1, pero Avianca sac\u00f3 un comunicado<\/a> e hizo un post en redes sociales<\/a> sobre ese vuelo.<\/p>\n

    En una de las fotos de dicho post se ve que el Avi\u00f3n est\u00e1 en la posici\u00f3n de parqueo E14<\/strong>.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/e14.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Avianca.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Posici\u00f3n E14.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Si nos remitimos a la carta del Aeropuerto de Bogot\u00e1, claramente se ve que dicha posici\u00f3n pertenece a la TERMINAL DE CARGA INTERNACIONAL<\/strong>, no al muelle internacional de pasajeros. Todo normal.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/chart.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Jeppesen.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”INTERNATIONAL CARGO APRON – TERMINAL DE CARGA INTERNACIONAL.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Si la situaci\u00f3n descrita arriba es correcta (y parece<\/strong><\/em> correcta), esa afirmaci\u00f3n que hicieron de tajo ser\u00eda mentira, pura y llana chorrada.<\/p>\n

    El Avi\u00f3n habr\u00eda sido cargado en la terminal de carga normalmente, como cualquier otro carguero.<\/p>\n

    Pero, \u00bfy si hubiera sido cargado en el muelle internacional de pasajeros como dijeron? Pues como dije, el Avi\u00f3n llev\u00f3 su carga solo en su barriga<\/strong>.<\/p>\n

    Para llenar solo la barriga<\/strong> del Avi\u00f3n no se necesita ninguna herramienta especial que no exista en las posiciones de vuelos de pasajeros, en \u00faltimas, es algo que hacen en todos los vuelos.<\/p>\n

    Y para llegar al Avi\u00f3n se tiene que pasar por migraci\u00f3n, polic\u00eda, aduana y cuanta cosa. No creo que haya nadie “pas\u00e1ndose”<\/strong><\/em> al escondido, ni siquiera en un pa\u00eds tan corrupto como este.<\/p>\n

    \u00bfEso a qui\u00e9n beneficia?<\/p>\n

    El asuntico del lugar en el que fue cargado el Avi\u00f3n me parece sinceramente irrelevante. Si a esas vamos, yo una vez abord\u00e9 un vuelo de pasajeros de Bogot\u00e1 a Medell\u00edn en la terminal de carga de Eldorado.<\/p>\n

    Hay otras aerol\u00edneas que est\u00e1n haciendo lo mismo, y est\u00e1n llevando la carga INCLUSO<\/strong> encima de las sillas de pasajeros y los compartimientos para el equipaje de mano, en adici\u00f3n a los ULD<\/strong> en la barriga.<\/p>\n

    Por ejemplo, Austrian Airlines y Lufthansa han llevado Aviones de pasajeros repletos de carga incluso en las sillas (en adici\u00f3n a los ULD<\/strong> en la barriga) para enfrentar el COVID-19<\/strong> desde China, como ver\u00e1n en las fotos de abajo.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/aus1.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Lufthansa Group.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Boeing 777-200 de pasajeros de Austrian a punto de ser llenado de solo carga en China.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n\n\n[aesop_parallax img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/qi3gen.jpg” parallaxbg=”off” captionposition=”bottom-left” lightbox=”off” floater=”off” floaterposition=”left” floaterdirection=”none” overlay_revealfx=”off”]\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/aus4.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Lufthansa Group.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Boeing 777-200 de pasajeros de Austrian siendo llenado de solo carga en China.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/aus3.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Lufthansa Group.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Boeing 777-200 de pasajeros de Austrian repleto de carga hasta en las sillas.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Eso tampoco es un invento de ahora, est\u00e1 especificado en los reglamentos aeron\u00e1uticos. Por ejemplo, en el de Estados Unidos existe esto:<\/p>\n

    CFR 121.285<\/a><\/p>\n

    Cada pa\u00eds tiene su reglamento al respecto, y muy frecuentemente es una simple copia del de Estados Unidos.<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 dice ah\u00ed? Entre muchas cosas, b\u00e1sicamente que se permite llevar carga en las sillas de pasajeros siempre que est\u00e9 bien amarrada, que soporte los movimientos esperados en el vuelo (turbulencias y eso) sin salirse de posici\u00f3n, que no supere el peso que aguantan las sillas, y que no bloquee las salidas de emergencia o los pasillos.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/luft1.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Lufthansa Group.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Airbus A330-300 de pasajeros de Lufthansa repleto de carga hasta en las sillas.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/luft2.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Lufthansa Group.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Airbus A330-300 de pasajeros de Lufthansa repleto de carga hasta en las sillas.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    T\u00e9cnicamente uno se podr\u00eda montar en un vuelo de pasajeros normal y que en las dos sillas de adelante hubiera carga, siempre que cumpliera con las especificaciones del reglamento. Hasta bacano, la carga no se reclina cuando a uno ya de arranque no le caben las rodillas.<\/p>\n

    De nuevo, eso no sucede normalmente. Pero de nuevo, no son tiempos normales.<\/p>\n

    Hay aerol\u00edneas que tienen Aviones cargueros puros y de pasajeros, como Avianca. Esas aerol\u00edneas que tienen ambas cosas, aprovechan la capacidad de sus Aviones de pasajeros en su negocio de carga tambi\u00e9n.<\/p>\n

    Es m\u00e1s, hay aerol\u00edneas de pasajeros que no tienen un solo Avi\u00f3n de carga dedicado, pero que tienen ingresos importantes a punta de llevar carga en las barrigas de sus Aviones de pasajeros.<\/p>\n

    Entre muchas, American Airlines podr\u00eda un ejemplo de esto. Hasta tienen sitio web espec\u00edfico para el negocio de carga, carga que solamente mueven en las barrigas de sus Aviones de pasajeros porque no tienen un solo carguero dedicado, como dec\u00eda.<\/p>\n

    AACargo<\/a>.<\/p>\n

    Algunas de las que operan ambas cosas incluso muestran estas capacidades en sus sitios web, a continuaci\u00f3n les dejo dos enlaces de esto, espec\u00edficamente en Aviones Boeing 787<\/strong><\/strong> como el de Avianca (el Boeing 787<\/strong><\/strong> todav\u00eda no tiene una versi\u00f3n carguero puro).<\/p>\n

    LATAM Cargo.<\/a> (Si navegan en el sitio ver\u00e1n que los modelos de algunos Aviones terminan en “P”<\/strong><\/em>, en ese caso, significa “pasajeros”<\/strong><\/em>).<\/p>\n

    ANA – All Nippon Airways Cargo.<\/a><\/p>\n

    ——–<\/p>\n

    La segunda afirmaci\u00f3n que le\u00ed es que algunos vuelos que sacaron o trajeron son sospechosos porque “no fueron gratuitos, y los vuelos humanitarios son gratuitos”<\/strong><\/em>, seg\u00fan estas personas.<\/p>\n

    Lo primero que hay que decir al respecto es que los vuelos de pasajeros nacionales e internacionales fueron cancelados en su totalidad, y eso se est\u00e1 cumpliendo a cabalidad.<\/p>\n

    Para ser claro -y me siento muy raro defendiendo algo de un gobierno con el que no comulgo en absoluto- NO<\/strong> ha habido ning\u00fan enga\u00f1o en el alcance de lo que se anunci\u00f3 que se iba a hacer.<\/p>\n

    Uno puede tener una opini\u00f3n y una postura propia en cualquier aspecto de la vida, pero no puede tener sus hechos propios. Los hechos son lo que son sin importar nada m\u00e1s.<\/p>\n

    Lo que se dijo que se iba a restringir se restringi\u00f3. No ha habido algo que hayan dicho que iban a restringir, y luego subrepticiamente hayan dejado de restringir “por arte de magia”<\/strong><\/em>, y de espaldas a la opini\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

    Las excepciones fueron claras, y SIEMPRE<\/strong> iba a haber vuelos de este tipo.<\/p>\n

    Que mucha gente no haya entendido bien como es la cosa y crean que descubrieron la gran conspiraci\u00f3n porque tienen FlightRadar24<\/strong><\/em> es otra cosa muy distinta.<\/p>\n

    A qui\u00e9n sospeche, lo invito a intentar comprar un pasaje en Avianca, LATAM, Copa, o su preferida, en las fechas de los cierres para ver si se lo venden.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/aviancaes.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Ram\u00edrez.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Intenten comprar un tiquete para las fechas de restricci\u00f3n…” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Ahora, el espacio a\u00e9reo NO<\/strong> fue cerrado (ni lo ser\u00e1). Los aeropuertos siguen funcionando t\u00e9cnicamente como siempre, y esa es la decisi\u00f3n correcta<\/strong>.<\/p>\n

    Y sucede que hay un mont\u00f3n de personas de otros pa\u00edses que se quedaron encerradas en Colombia (y colombianos en otros pa\u00edses tambi\u00e9n).<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 est\u00e1n haciendo?<\/p>\n

    Los gobiernos de los pa\u00edses est\u00e1n haciendo acuerdos para permitir vuelos para rescatar a esas personas, de naturaleza excepcional. Y eso -la naturaleza excepcional- es lo “humanitario”<\/strong><\/em> del asunto.<\/p>\n

    B\u00e1sicamente se est\u00e1n hablando a trav\u00e9s de los canales diplom\u00e1ticos (embajadas), y un pa\u00eds dice:<\/p>\n

    -“Hombre yo s\u00e9 que todos los vuelos est\u00e1n cerrados, pero tengo un mont\u00f3n de ciudadanos m\u00edos encerrados en tu pa\u00eds, entonces hazme una excepci\u00f3n por favor para ir a sacarlos de all\u00e1, ya tenemos aqu\u00ed cuadrada una aerol\u00ednea que hace el vuelo y toda la cosa, y necesitamos tu autorizaci\u00f3n”.<\/strong><\/em><\/p>\n

    Y el segundo pa\u00eds dice:<\/p>\n

    -“Bueno, va. Cuadramos la operaci\u00f3n en este horario, con esta log\u00edstica, yo le aviso a los de mi Aeropuerto, porque soy SUPER HUMANITARIO y te lo permito de manera excepcional”.<\/strong><\/em><\/p>\n

    Y el primero:<\/p>\n

    -“Te amo”.<\/strong><\/em><\/p>\n

    Y el segundo:<\/p>\n

    -“Cuelga t\u00fa”.<\/strong><\/em><\/p>\n

    Y del mismo modo en sentido contrario.<\/p>\n

    Quiz\u00e1 se est\u00e1 usando esa palabra en un sentido muy amplio, porque uno por lo general asocia lo “humanitario”<\/strong><\/em> a un terremoto, un derrumbe, una inundaci\u00f3n, o algo as\u00ed. Y en ese contexto, a ser rescatado dram\u00e1ticamente por las fuerzas militares del pa\u00eds.<\/p>\n

    Ese tipo de rescates suelen ser gratuitos para el rescatado (para algo tienen que servir los impuestos).<\/p>\n

    Pero en la coyuntura actual se est\u00e1n usando aerol\u00edneas, en su mayor\u00eda empresas privadas, privadas y sujetas a una presi\u00f3n financiera nunca antes vista.<\/p>\n

    Yo quiz\u00e1 lo llamar\u00eda vuelo de “repatriaci\u00f3n”<\/strong><\/em> o de “evacuaci\u00f3n”<\/strong><\/em>, para que su descripci\u00f3n no tuviera un sentido tan amplio y f\u00e1cil de distorsionar, ni se pudieran pegar de mezquindades (muy a la colombiana) para poner en manto de duda la naturaleza de la operaci\u00f3n, como se ha visto.<\/p>\n

    Es m\u00e1s, muchos de esos vuelos se est\u00e1n haciendo previo sondeo con las embajadas a ver cu\u00e1ntos van a ir para ver en cu\u00e1nto dejan el pasaje. Y ah\u00ed ha habido de todo tipo de transacciones.<\/p>\n

    Desde vuelos que los pasajeros pagan todos chan con chan<\/strong><\/em>, pasando por vuelos en los que los pasajeros pagan una parte y su gobierno el remanente, hasta vuelos que han salido gratis a los pasajeros porque una tercera parte los ha financiado, o el mismo gobierno lo ha hecho.<\/p>\n

    Pero todos<\/strong>, sin excepci\u00f3n, han cumplido con ser vuelos organizados previamente de gobierno a gobierno<\/strong>, con naturaleza excepcional (no un vuelo regular, esos est\u00e1n cancelados), empezando con la tarea de las embajadas, y con estricto control de tiempos, pasajeros, carga, or\u00edgenes y destinos.<\/p>\n

    Por ejemplo, aqu\u00ed est\u00e1 el anuncio en Twitter del embajador de Reino Unido en Colombia, Colin Martin-Reynolds<\/strong><\/em>, donde dice que consigui\u00f3 organizar un vuelo de repatriaci\u00f3n entre Bogot\u00e1 y Londres, que ser\u00e1 en Avianca, y que la aerol\u00ednea se comunicar\u00e1 con los interesados para lo del pago (no fue gratuito, excepto para quienes ya hubieran tenido un tiquete en esa ruta en Avianca en un vuelo regular de los fueron cancelados).<\/p>\n

    Anuncio en Twitter del embajador<\/a>.<\/p>\n

    \u00bfMuy sospechoso?<\/p>\n

    No ha habido ning\u00fan vuelo de esos que no se sepa para d\u00f3nde va o de d\u00f3nde viene, ni qui\u00e9n va y en qu\u00e9 condiciones.<\/p>\n

    La mayor\u00eda de los vuelos de esa naturaleza que he visto desde el cierre oficial de los vuelos regulares hasta este momento, han sido vuelos que han venido a repatriar gente que se qued\u00f3 encerrada en Colombia.<\/p>\n

    Esos vuelos suelen llegar en Aviones vac\u00edos, porque la mayor\u00eda de vuelos han sido para sacar gente. La tripulaci\u00f3n llega en el Avi\u00f3n y permanece ah\u00ed, o se le procesa de otra forma.<\/p>\n

    Luego se montan los pasajeros de acuerdo al proceso llevado a cabo con la embajada del pa\u00eds en cuesti\u00f3n (en ocasiones la embajada env\u00eda a su personal al propio aeropuerto a cuadrar todo), y sale el Avi\u00f3n tan pronto est\u00e1 listo.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ukincol.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”UK in Colombia.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Personal de la embajada de Reino Unido en Colombia ayudando en el Aeropuerto de Bogot\u00e1 a procesar el vuelo de repatriaci\u00f3n que consiguieron con Avianca (y mediante acuerdo entre los dos pa\u00edses).” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Seguro, cuando se organice un vuelo bajo esas circunstancias que traiga colombianos varados en el exterior no va a venir vac\u00edo, y esas personas tendr\u00e1n que ser procesadas de alguna manera.<\/p>\n

    La gente tiene derecho a regresar a su propio pa\u00eds, a\u00fan estando infectada (y no toda la gente que va en esos vuelos est\u00e1 infectada, dicho sea de paso). Y el como se les maneja despu\u00e9s del aterrizaje para que no infecten m\u00e1s gente ni agraven el problema no es un asunto para las autoridades de Aviaci\u00f3n.<\/p>\n

    Pero de vuelta a lo que estaba diciendo, es un Avi\u00f3n privado, de una empresa privada (una aerol\u00ednea), y eso cuesta dinero. \u00bfCu\u00e1nto creen que vale traer un Airbus A340-600<\/strong><\/strong> vac\u00edo desde Madrid?<\/p>\n

    Ese costo debe ser pagado de una forma u otra, y la tajada que le toque pagar al pasajero que est\u00e9 siendo repatriado va a depender de su suerte, y del gobierno o terceras partes que tenga a su favor.<\/p>\n\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/ukincol1.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”UK in Colombia.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”Personal de la embajada de Reino Unido en Colombia en el Aeropuerto de Bogot\u00e1 despu\u00e9s de procesar el vuelo de repatriaci\u00f3n, evacuaci\u00f3n, humanitario, o como se quiera llamar entre Bogot\u00e1 y Londres que oper\u00f3 Avianca. No, no fue gratuito. No, no fue ‘sospechoso’, ‘irregular’ ni mucho menos ‘ilegal’. S\u00ed, s\u00ed se sab\u00eda a donde iba el Avi\u00f3n y con qu\u00e9 personas, y como iba a ser el regreso del mismo a Colombia.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Esa operaci\u00f3n NO<\/strong> tiene nada de raro, ni es “sospechosa”<\/strong><\/em> por no ser totalmente gratuita, ni est\u00e1 pasando por encima de las restricciones que hay.<\/p>\n

    Precisamente, esas restricciones contemplan unas excepciones, entre ellas, las de los tipos de vuelo que se est\u00e1n viendo.<\/p>\n

    Del mismo modo que la cuarentena personal en la que estamos ahora mismo en Colombia contempla la excepci\u00f3n de salir a comprar mercado o medicina.<\/p>\n

    \u00bfMuy sospechosos nosotros por salir a comprar mercado o medicina haciendo uso de una excepci\u00f3n de ley en el contexto en que estamos?<\/p>\n

    Otro ejemplo:<\/p>\n

    Hubo otro vuelo para repatriar israel\u00edes. Un Boeing 787-9<\/strong><\/strong> de El-Al vol\u00f3 14 horas desde Tel Aviv sin paradas a Bogot\u00e1, all\u00ed recogi\u00f3 a los varados, y de inmediato sali\u00f3 de nuevo a Tel Aviv para otras 14 horas de vuelo.<\/p>\n

    El vuelo fue anunciado en la p\u00e1gina de la embajada de Israel en Colombia con anticipaci\u00f3n, el anuncio est\u00e1 en hebreo pero Google Translate<\/strong><\/em> es tu amigo. Se ve claro que dan un tel\u00e9fono para cuadrar el man\u00ed con la aerol\u00ednea, o a trav\u00e9s de agencias de viaje.<\/p>\n

    \u00bfCu\u00e1nto tuvieron que pagar los pasajeros repatriados? Lo que yo le\u00ed es que ellos pagaron una cifra razonable, y el gobierno de Israel pag\u00f3 lo que faltara para cubrir el costo del vuelo.<\/p>\n

    Esa misma operaci\u00f3n la hicieron en Per\u00fa d\u00edas antes, pero all\u00e1 hab\u00eda mucha m\u00e1s gente y enviaron cuatro Aviones. En alg\u00fan lado le\u00ed que les sali\u00f3 gratis porque unos empresarios se unieron y financiaron esa operaci\u00f3n. No me consta.<\/p>\n

    Anuncio<\/a>.<\/p>\n

    Incluso la prensa en Israel public\u00f3 art\u00edculo al respecto.<\/p>\n

    Art\u00edculo<\/a>.<\/p>\n

    Y en las redes sociales de la embajada de Israel en Colombia.<\/p>\n

    Redes sociales<\/a>.<\/p>\n

    Y as\u00ed ha habido otros vuelos a otros pa\u00edses, unos de Air France a Paris, unos de KLM a Amsterdam, tambi\u00e9n de Iberia a Madrid, uno de Amaszonas (aerol\u00ednea de Bolivia) que oper\u00f3 entre Antofagasta (Chile) y Bogot\u00e1, otro de Edelweiss a Zurich, Lufthansa a Frankfurt, y estoy seguro que habr\u00e1 m\u00e1s.<\/p>\n

    \u00bfSospechoso todo eso? Ni cinco. Ni irregular, ni ilegal. Y dependiendo de c\u00f3mo se entienda la palabra, s\u00ed podr\u00edan ser humanitarios, aunque no sean totalmente gratuitos.<\/p>\n[aesop_image img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/israincol.jpg” panorama=”off” imgwidth=”100%” credit=”Israel in Colombia.” align=”center” lightbox=”off” captionsrc=”custom” caption=”El mism\u00edsimo embajador de Israel en Colombia, Christian Cantor, despidiendo el Boeing 787-9 de El-Al cuando iba a salir de vuelta a Tel Aviv en el vuelo de repatriaci\u00f3n, evacuaci\u00f3n, humanitario, o como se quiera llamar. No, no fue totalmente gratuito. No, tampoco fue ‘sospechoso’, ‘ilegal’ o ‘irregular’. S\u00ed, siempre se supo de d\u00f3nde ven\u00eda y a d\u00f3nde sal\u00eda y con qu\u00e9 pasajeros.” captionposition=”center” revealfx=”inplace” overlay_revealfx=”off” text_float=”off”]\n

    Me parece inaudito que gente que en teor\u00eda deber\u00eda saber de estas cosas, como los del sindicato de la Aerocivil que hicieron esas afirmaciones, salgan a decir eso, y a desinformar de esa manera.<\/p>\n

    M\u00e1xime en un pa\u00eds como Colombia d\u00f3nde no creen en el COVID-19<\/strong> ni en las matem\u00e1ticas, pero s\u00ed creen en el castrochavismo ateo<\/strong><\/em>, o en una virgen que se aparece en una arepa<\/strong><\/em>.<\/p>\n

    No s\u00e9 qu\u00e9 otros intereses pueda haber al hacer algo as\u00ed, ni me voy a quemar los pelos pensando en eso.<\/p>\n

    Pero s\u00ed quiero intentar aclarar la situaci\u00f3n un poquito, decir que no veo nada sospechoso en esas cosas (y explicar por qu\u00e9 pienso eso), y que incluso en un pa\u00eds tan corrupto como Colombia no veo qui\u00e9n podr\u00eda ganar nada pasando por encima de esas cosas en este momento. Asumiendo que pudieran, porque no ser\u00eda nada f\u00e1cil.<\/p>\n

    Tambi\u00e9n quiero ser una contraparte a tanta gente que anda esparciendo informaci\u00f3n mal intencionada o ingenua (o las dos) con tanta propiedad, a pesar de no saber de qu\u00e9 hablan.<\/p>\n

    La Aviaci\u00f3n es una de las maravillas<\/strong> de la humanidad, hay que dejar de satanizarla a todas horas por cualquier pendejada.<\/p>\n

    En general es bueno no ser conspiranoico. Pero en esta \u00e9poca, m\u00e1s que nunca, incluso antes de la pandemia, la Aviaci\u00f3n est\u00e1 siendo la vieja confiable para coger de chivo expiatorio por cualquier motivo pues, y as\u00ed no es la cosa.<\/p>\n

    \n
    \"United This article is also available in English<\/a>.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Por favor lee las notas sobre el contenido y el derecho de autor si no lo has hecho. Este art\u00edculo fue publicado en: Marzo de 2020 Este art\u00edculo fue actualizado en: Marzo de 2020 This article is also available in English. [aesop_chapter title=”\u00bfPor qu\u00e9 Aviones con colores especiales?” bgtype=”img” full=”on” img=”https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_6787.jpg” video_autoplay=”on” bgcolor=”#888888″ overlay_content=” \u00bfPOR […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17542,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[1535,206,1548,1318,326,1537,895,1538,1539,1546,888,203,364,403,1054,887,963,1542,1544,1558,106,1545,1534,1533,1090,1541,1549,1324,1110,1146,1557,1543,239,1536,1547,1556,1540],"class_list":["post-17516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-leigapaqueseinstruiga","tag-aerocivil","tag-aeropuerto","tag-aeropuertos","tag-air-france","tag-airbus","tag-airbus-a330","tag-airbus-a330-200","tag-airbus-a330f","tag-amaszonas","tag-austrian","tag-avianca","tag-boeing-en","tag-boeing-747","tag-boeing-747-400","tag-boeing-747-400f","tag-boeing-787-8","tag-boeing-787-9","tag-carga","tag-cargo","tag-carta","tag-china","tag-convertido","tag-coronavirus","tag-covid-19","tag-el-al","tag-embajada","tag-espacio-aereo","tag-iberia","tag-israel","tag-lufthansa","tag-pallet","tag-pasajeros","tag-reino-unido","tag-sindicato","tag-tampa-cargo","tag-tetris","tag-uld"],"yoast_head":"\n\u00bfCarga en Aviones de pasajeros? \u00a1Claro que s\u00ed! - Ram\u00edrez<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nota de por qu\u00e9 S\u00cd se puede llevar carga en Aviones de pasajeros, y por qu\u00e9 los vuelos de repatriaci\u00f3n que se est\u00e1n haciendo en Colombia NO son sospechosos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.alpharamirez.com\/es\/carga-aviones-pasajeros\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfCarga en Aviones de pasajeros? \u00a1Claro que s\u00ed! - Ram\u00edrez\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nota de por qu\u00e9 S\u00cd se puede llevar carga en Aviones de pasajeros, y por qu\u00e9 los vuelos de repatriaci\u00f3n que se est\u00e1n haciendo en Colombia NO son sospechosos.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.alpharamirez.com\/es\/carga-aviones-pasajeros\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ram\u00edrez\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-28T05:07:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-07-10T02:07:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.alpharamirez.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/DSC_6966.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Ram\u00edrez\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Ram\u00edrez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"28 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.alpharamirez.com\\\/es\\\/carga-aviones-pasajeros\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.alpharamirez.com\\\/es\\\/carga-aviones-pasajeros\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Ram\u00edrez\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.alpharamirez.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/678baafe47cedaffa05ed5627b54fc41\"},\"headline\":\"\u00bfCarga en Aviones de pasajeros? 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